К 90‑летию ГАИ: ветеран Фёдор Дюба — о службе и переменах на дорогах
В преддверии 90-летия образования ГАИ в редакцию позвонил председатель Совета ветеранов Егорлыкского ОМВД Владимир Вылубко и сказал: «Обязательно вспомните о ветеранах службы!» Конечно, вспомним. Мы поговорили о прошлом районной Госавтоинспекции с ее ветераном Федором Александровичем Дюба
Нашего собеседника можно смело назвать тем руководителем ГАИ района, на чью долю выпали все ветры перемен. Он возглавил подразделение в смутные 90-е: в 1992 году пришел на должность и уволился по выслуге лет в 2001 году. До своего назначения он проработал в Егорлыкском ОВД инспектором дорожного надзора 16 лет. Начало службы вспо- минает так:
«Когда после армии в 1976 году пришел в Егорлыкский ОВД, всего в нем работало 32 человека, а в ГАИ – 5. Из оснащения – старый Москвич и два мотоцикла Урал. Тогда обязанности старшего госавтоинспектора исполнял В.И. Кириченко. Начальника не было, потому что в составе Егорлыкского ОВД не существовало отделения ГАИ. Мы, в основном, дежурили с дружинниками ГАИ – тогда были и такие».
В 1986 году, к 50-летнему юбилею ГАИ, «Заря», между прочим, писала о Ф.А. Дюба как о добросовестном, требовательном и опытном госавтоинспекторе. Тогда он отметил, что своими наставниками считает В.И. Кириченко, Ю.Т. Журавлева.
«Но в первую очередь всем лучшим, что есть у меня, – рассказал он «Заре» в 1986 году, – обязан нашему уважаемому ветерану Федору Кирилловичу Гаврикову. Да не я один, а все наши ребята. Ведь Кириллович приходит к нам в отдел практически каждый день. Он с нами постоянно. Консультирует, советует, помогает и словом, и делом. А если его нет, значит только по одной причине – болен».
Да, именно Федор Кириллович Гавриков стоял у истоков егорлыкской Госавтоинспекции. Фронтовик, прошедший шофером госпиталя на полуторке всю Великую Отечественную войну. Награжден медалями «За оборону Москвы», «За взятие Кенигсберга», «За победу над Германией», орденом Отечественной войны II степени. Вернулся с фронта и устроился шофером на егорлыкскую автобазу. А весной 1955 года его пригласил к себе начальник милиции Карыжский и предложил службу в ГАИ.
«Вас рекомендует райком партии», – сказал он Гаврикову.
Весь личный состав Егорлыкского Отдела тогда состоял из 16 человек. Гаврикову, который сам был и начальником, и исполнителем, выделили маленькую хибарку и старенький мотоцикл К-750. Но уже тогда под его контролем было 600 государственных машин нашего района и четыре личных (только представьте себе – всего четыре личных машины на весь район!) плюс 20 мотоциклов.
К 1960-м годам у него в подчинении уже было 7 человек. Он ушел со службы в 1975 году и после на многие годы оставался главным советчиком и подсказчиком инспекторов ГАИ нашего района.
Интересна статистика, кстати. В 1976 году «Заря» опубликовала сводку с 1 по 20 июля. Так вот за эти 20 дней в нашем районе зарегистрировали 14 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибло 4 человека, а 6 получили ранения. Сравните со статистикой современной.
Например, за весь 2025 год на дорогах района погибли в ДТП четверо человек, а пострадал 21. К слову, данные за 2025 год были охарактеризованы как ухудшившиеся, потому что в 2024-м за весь год погибло всего двое человек. Вот такой небольшой пример очевидной позитивной динамики.
В ообще, история районной Госавтоинспекции довольно фрагментарна. Никто не вел последовательных записей, поэтому сегодня узнать основные вехи трудно. Остается только районка, публикации которой нужно кропотливо анализировать. Но несколько интересных фактов Ф.А. Дюба все же озвучил.
Например, он рассказал, что отделение ГАИ до 80-х годов находилось в здании на месте ларька на ул. Ворошилова, где сегодня торгуют белорусскими колбасами. А потом долгое время весь личный состав ГАИ располагался в кабинетах построенного отдела внутренних дел по ул. Ленина.
В 1992 году подразделение Госавтоинспекции переехало в здание МРЭО по пер. Карла Маркса, а теперь госавтоинспекторы снова вернулись в основное здание ОМВД России по Егорлыкскому району.
«Как бы ни менялись обстоятельства Госавтоинспекции, ее название и место расположения личного состава, а подход к работе, наверное, всегда один и тот же, – говорит Ф.А. Дюба. – Мы в свое время отдавали себя службе полностью. Мой рабочий день начинался в 8:00, заканчивался в 18:00, а потом я выходил на охрану общественного порядка до 23:00. Семей не видели, но, как ни странно, дети так или иначе пошли по моим стопам. Сын – госавтоинспектор, обе дочери – юристы».
Да, такая служба. И тогда была, и сейчас не изменилась. Каждый помнит, как лихорадило милицию-полицию и все ее подразделения в 90-е годы, как постепенно вырисовывались новые подходы. Но результат мы видим. При всем огромном количестве транспорта на дорогах района сформировалась эффективная система дорожной безопасности во главе с Госавтоинспекцией, о чем вполне свидетельствуют приведённые чуть выше цифры. А на нашем архивном фото запечатлен личный состав Госавтоинспекции Егорлыкского района в 1986 году.
Как следует из исторической справки Главного управления МВД по Ростовской области, 80-е годы для всей донской Госавтоинспекции стали временем укрепления структуры, развития профилактической работы (активно развивалось, например, движение ЮИД) и продолжения системной деятельности по снижению аварийности на дорогах.
В тот период начальником отделения Егорлыкского ГАИ был В.Г. Костюченко, под его началом служили инспектор С.А. Шендрик, ст. инспектор А.А. Третьяков, инспектор административной практики Н.И. Кадацков, госавтоинспектор Ф.А. Дюба (которому еще предстояло возглавить подразделение на 9 самых сложных лет), ст. инспекторы ДПС Н.П. Рубан, А.Н. Дорошенко, инспектор ДПС Ю.И. Наумов. Все они – на снимке, который передал редакции Федор Александрович Дюба, подчеркнув:
«Всегда нашей задачей оставалось главное: на дорогах района должен быть порядок. Я от всей души, пользуясь случаем, поздравляю ветеранов службы и желаю им, прежде всего, здоровья, а действующему личному составу егорлыкской Госавтоинспекции – успехов в их непростой работе и профессиональных достижений!»
На фото: Инспектор С.А. Шендрик, ст. инспектор А.А. Третьяков, инспектор административной практики Н.И. Кадацков, госавтоинспектор Ф.А. Дюба, первый начальник Егорлыкской Госавтоинспекции Ф.К. Гавриков, начальник отделения ГАИ В.Г. Костюченко, ст. инспекторы ДПС Н.П. Рубан, А.Н. Дорошенко, инспектор ДПС Ю.И. Наумов (слева-направо)
